La société Fulda est fondée en 1900 dans la ville allemande du même nom, par deux hommes d'affaires, Gustav Becker et Moritz Hasenclever.
En 1901 la société commence la fabrication d'une gamme de produits à base de caoutchouc. Nos premiers pneus sont destinés à des véhicules non motorisés tels que landaus et calèches.
Nous commençons à produire des pneus pour bicyclettes et véhicules motorisés, y compris voitures et motos en 1906. Cette production devient notre activité principale un an plus tard.
En 1910 nous commençons la production d'une large gamme de pneus incluant dix pneus de bicyclettes différents couvrant un large éventail d'utilisations.
Nous sommes tellement sûrs de la qualité de nos pneus de bicyclettes que nous offrons une garantie d'un an sur chaque pneu vendu. Le célèbre modèle Diadem de Fulda devient rapidement notre pneu de bicyclette le plus vendu.
Nous continuons entre-temps à innover avec nos pneus pour véhicules motorisés, avec le pneu poids lourd Sembusto, qui inclut des ressorts en acier dans la jante pour un meilleur amortissement.
Après la Première Guerre mondiale, nous cessons de fabriquer des produits en caoutchouc techniques pour nous concentrer pleinement sur ce que nous faisons de mieux : des pneus de qualité.
En 1921 nous lançons le pneu Riesenkissenreifen de Fulda (gros pneu à bandage creux), avec technologie brevetée offrant une meilleure capacité d'absorption des impacts sur les obstacles de la route, ce qui signifie que les camions peuvent maintenant atteindre une vitesse moyenne considérablement plus élevée. Il devient le pneu poids lourd le plus utilisé en Europe et d'autres fabricants de pneus, y compris Continental et Dunlop, produisent des pneus utilisant la même technologie sous licence.
Cette innovation est suivie en 1925 du pneu poids lourd Parabel de Fulda, un pneu en caoutchouc plein avec chambre à air intérieure, qui devient le premier pneu poids lourd à « pression constante » au monde.
Cette période est également considérée comme l'âge d'or pour les pneus de bicyclettes Fulda, qui deviennent le pneu de choix pour les passionnés de cyclisme en Allemagne.
En 1929 nous passons des pneus en caoutchouc pleins aux pneus gonflables, notre premier modèle étant l'Elastic de Fulda, un pneu poids lourd.
Dans un court laps de temps, tous les pneus produits par Fulda sont des pneus remplis d'air.
En 1933 nous faisons notre entrée sur le marché des voitures de luxe en présentant au Salon automobile de Berlin un pneu à flanc blanc conçu pour les voitures de tourisme haut de gamme.
Deux ans plus tard au Salon automobile de Berlin, Fulda fait tourner les têtes avec ses camions publicitaires accrocheurs, chacun orné d'un pneu géant.
La Seconde Guerre mondiale fait payer un lourd tribut à Fulda lorsque nos usines sont presque entièrement détruites par des raids aériens. Les années d'après-guerre marquent pour nous une période de reconstruction, avec la réouverture des usines Fulda reprenant initialement la production industrielle de produits en caoutchouc et de produits de réparation de chambres à air et de pneus en caoutchouc.
La production de pneus Fulda commence à nouveau en 1946.
En 1950 nous célébrons le 50e anniversaire de Fulda. L'innovation continue et les premiers pneus hiver Fulda au marquage M+S (boue et neige) international sortent des lignes de production en 1952.
1954 voit l'introduction du premier pneu pour motos de Fulda, le modèle Rasant.Un an plus tard, nous déménageons pour occuper un immeuble de bureaux nouvellement construit, qui est le plus haut bâtiment de la ville de Fulda. D'ailleurs nous sommes encore à cette adresse aujourd'hui.
Peu après, nous réalisons une autre percée et lançons le premier pneu sans chambre à air de Fulda pour voitures de tourisme.
1960 est marquée par le lancement du pneu Diadem de Fulda, un pneu pour voiture de tourisme, avec rapport d'aspect inférieur et épaules arrondies. Nommé d'après notre pneu de bicyclette le plus célèbre, c'est un succès commercial.
1966 annonce une ère de changement important pour Fulda, lorsque la société est rachetée par le fabricant de pneus américain Goodyear, basé à Akron, dans l'Ohio.
Fulda est fière de se joindre à la famille Goodyear, l'un des plus grands fabricants du monde de pneus de qualité.
Dans le courant de cette décennie, Fulda devient le seul fabricant de pneus autorisé à équiper l'emblématique Mercedes-Benz 600 Pullman blindée de dix tonnes, nécessitant des pneus spécialisés.
En 1969 nous lançons le modèle Fulda Spectral,le premier pneu à bandage en fibre de verre.
1972 la production du premier pneu à bandage d'acier Fulda pour voiture de tourisme, le pneu Rasant,est lancée, suivie en 1973 par le pneu Kristall Winter,notre premier hiver radial à bandage d'acier non clouté.
En 1978 nous lançons le modèle Y2000,notre premier pneu hautes performances à faible rapport d'aspect, qui devient rapidement un leader sur le marché des pneus de ce type.
1985 le premier camion de démonstration de Fulda prend la route. Spécialement équipé d'une scène et d'équipements audiovisuels, il présente la gamme de produits Fulda lors d'événements automobiles à travers l'Europe. Il reste à ce jour une icône de la marque Fulda.
La nouvelle identité de la société, avec le slogan « Schwarz. Breit. Stark. » (Noir. Large. Puissant.), devient une autre partie intégrante de l'image de Fulda.
En 1988 nous lançons notre premier pneu tout-terrain, le Campo 4x4,un autre élément très populaire de la gamme Fulda.
Nos innovations en matière de produits continuent tout au long de cette décennie, alors que nous lançons de nouveaux modèles de pneus, y compris le Y3000, un pneu directionnel hautes performances pour voiture, le Kristall 3000, un pneu hiver hautes performances et le Carat Extremo, un pneu pour voitures de sport ultra hautes performances.
Nous déployons également notre offre de pneus tout-terrain avec une gamme complète de pneus 4x4 les pneus sous la marque Tramp . Notre esprit d'aventure tout-terrain est illustré en 1997 lorsque nous parrainons la course de chiens de traîneau Yukon Quest, l'un des événements d'endurance en environnement sauvage les plus difficiles au monde.
En 1994Fulda met l'accent sur la sécurité routière lorsque le Lasercheckest introduit, un outil laser unique qui permet aux automobilistes de vérifier la profondeur de la bande de roulement de leurs pneus en quelques secondes.
Lors des Journées spéciales sur la sécurité qui se tiennent chaque année en Europe, le contrôle au laser Lasercheck de Fulda aide des milliers de conducteurs à assurer que la profondeur des sculptures de leurs pneus dépasse le minimum légal. Il permet aussi de les sensibiliser sur l'importance d'une profondeur de sculpture suffisante.
Le tournant du millénaire marque un jalon pour Fulda tandis que nous célébrons un siècle d'activité commerciale.
En 2003 Notre pneu tourisme été Carat Attiro hautes performances pour voiture de sport arrive premier du test de l'association automobile allemande ADAC.
Suite à cette distinction, en 2005 le nouveau Carat Exelero est le premier pneu de l'industrie à être soumis aux tests et à obtenir la certification de l'institut indépendant TÜV allemand pour sa qualité.
Le pneu Carat Exelero est ensuite utilisé pour équiper la Maybach Exelero de Fulda, un concept car coupé sport basé sur la Maybach SW38, avec plus de 700 chevaux en puissance de frein et une vitesse de pointe de plus de 350 km/h.
Également en 2005, nous lançons un pneu route hautes performances, pour SUV, le 4x4 Road de Fulda,et l'année suivante le pneu tourisme été hautes performances Carat Progresso ainsi que le pneu hiver Kristall 4x4 pour SUV et tout-terrain.
En 2007 nous nous concentrons sur l'aspect économique avec l'introduction du pneu EcoControl de Fulda,qui optimise la consommation de carburant et le potentiel kilométrique.
L'année 2009 est marquée par le lancement du pneu Kristall Montero 3 avec la technologie Snow Catcher.
Notre tradition d'innovation continue avec le Kristall Control HP,un nouveau pneu hiver haute performance testé dans les environnements les plus rigoureux du Yukon, au Canada.
En 2011 Fulda procède à un lancement de pneu dans l'environnement le plus froid, présentant le SportControl à une température de -45 °C, à Inuvik, la communauté la plus au nord du Canada. Ce pneu hautes performances offre aux conducteurs de voitures standard et de luxe une solution alliant économie et performance.
Pour la 12e édition du Défi Fulda en 2012, nous lançons le nouveau pneu Fulda EcoControl HP,un pneu été moderne offrant une résistance au roulement optimisée.
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